本文作者:van

二建《公路实务》易见问题:施工单位台阶法开挖做法判断

van 2020-09-01 08:43:26 推荐阅读:祛痘常识
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摘要: 考试临近心里没底?点击查看2020二建提分攻略>>事件2:施工总进度计划调整后,工作L按期开工。施工合同约定,工作L需安装的设备由建设单位采购,由于设备到货检验不合格,建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失8万元,L工作拖延

考试临近心里没底?点击查看2020二建提分攻略>>

事件2:施工总进度计划调整后,工作L按期开工。施工合同约定,工作L需安装的设备由建设单位采购,由于设备到货检验不合格,建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失8万元,L工作拖延9天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。

事件3:施工单位凭施工经验,未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案,经项目经理签字后报监理工程师审批的同时,就开始搭设高大模板,施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。

1 、指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。

2 、事件1中,为使赶工费最少,施工单位应如何调整施工总进度计划(写出分析与调整过程)?赶工费总计多少万元?

【正确答案】 事件1中,为使赶工费最少,施工单位应分别缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天,这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。

(2)第33天后,可以赶工的关键工作包括F、I、K、M,由于工作K的赶工费率最低,首先压缩工作K,工作K可以压缩10天。如果直接压缩工作K7天,结果就改变了关键线路,关键线路变成了A.B.F、J、M,即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作,第一次压缩工作K5天。

(3)经过第一次压缩后,关键线路就变成了两条,即A.B.F、J、M和A.B.F、I、K、M.此时有四种赶工方案。

3 、事件2中,项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期?分别说明理由。

【正确答案】 事件2中,项目监理机构应批准8万元的费用补偿。

理由:是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失,应由建设单位承担责任。

理由:工作L不是关键工作,且该工作的总时差为10天,工作L拖延9天未超过其总时差,不会影响工期的延误。

4 、指出事件3中施工单位的做法有哪些不妥,写出正确的做法。

【正确答案】 (1)不妥之处:施工单位凭施工经验,未经安全验算编制高大模板工程专项施工方案。正确做法:应认真编制方案,且有详细的安全验算书。

(2)不妥之处:专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。

正确做法:专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字,加盖单位公章,并由总监理工程师审查签字,加盖执业印章后方可实施。

(3)不妥之处:施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。正确做法:应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。

1、总时差,就是不影响总工期的前提条件下,本工作可以利用的机动时间。

2、自由时差,就是不影响紧后工作最早开始时间进行的前提下,本工作可以利用的机动时间。

老师您好!请问:逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。写出理由。谢谢!

根据《公路工程施工安全技术规范》中的相关规定,①对于Ⅳ级围岩隧道,上台阶每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距(1榀钢架间距在50cm左右),而隧道是随开挖随支护的,所以上台阶开挖,掌子面距初期支护距离大概就是2榀钢架间距(大概就是1m左右),题干中是3m,所以是错的。②规范规定下台阶的开挖进尺不得超过1.5m,而题干是4m,所以错误。④规范规定对于Ⅳ级围岩隧道,仰拱与掌子面的距离不得超过50m,所以错误。剩余两条是正确的。

1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于( )。

5.预制构件的吊环,必须采用末经冷拉的热轧光圆钢筋制作,且其使用时的计算拉应力应()50MPa。

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m,其中K1+600~K3+050为填方路堤,路段填方需从取土场借方:K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m,设计填方数量16200m3;K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m,设计填方数量24000m3。

施工单位在工程项目开工之前,对施工图设计文件进行了复查和现场核对,补充了必要现场调查资料,发现该路段原地面下有50cm厚淤泥,设计文件中未进行处理,施工单位在施工图会审中提出处理意见后,经监理工程师和设计代表同意,按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理,抛石方量14193m3,要求采用粒径较大的未风华石料进行抛填。施工单位根据现场情况,确定了取土场位置,并拟定了新的施工便道A、B两个方案,施工便道A方案长度1420m,施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案,取土场位置屏幕示意图如图1所示。施工过程中,路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位:m,计算结果保留到小数点后2位)

2、根据《路基施工技术规范》,K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由。

3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。

4、路堤填筑时,两侧加宽超填30m的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?

5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量,并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则,计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m3,计算结果保留到整数)。

1、1420+(16200x700+24000x750)/(16200+24000)=2149.85m

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